2024年4月29日，沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”盾构机慎重进入盾构掘进阶段，敞开穿越长江之旅，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段项目建造获得重大进展。
在万里长江入海口上海市崇明区，跟着“领航号”盾构机刀盘慢慢滚动，由沪杭客专公司建造、中铁地道局集团施工的沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”盾构机顺畅始发。该盾构机由我国自主研发、是国际最大直径高铁盾构机。
沪渝蓉高铁全线控制性咽喉工程崇太长江地道衔接上海市崇明区和江苏省太仓市，以地道方式穿越长江，地道全长14.25km，其间盾构段长13.25km，规划时速350km，单洞双线规划，是现在建造规范最高、掘进间隔最长、尖端规划的国际级高铁越江地道工程。
“领航号”超大直径盾构机是我国自主研发的国之重器，是为穿越长江量身定制的“金刚钻”，直径15.4m，约适当5层楼高，是国际高铁独头掘进间隔最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。
据悉，地道建成后，将初次完成高铁穿越长江不减速的豪举，完毕崇明岛不通高铁的前史。
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