中新网青岛6月30日电 (记者 沙见龙)胶州湾第二地道“国信号”盾构机30日在青岛港8号码头顺畅首发，标志着由青岛国信集团出资建造、中铁十四局施工的国际最长海底路途地道——胶州湾第二地道工程盾构段正式掘进施工，敞开了胶州湾东西两岸“对向掘进”的跨海征程。
胶州湾第二地道工程主线公里)，为国际上建造尖端规划、长度最长的海底路途地道，选用双洞双向6车道的主地道加中心服务地道的安置方法。
据该工程建造项目技能负责人王君平介绍，本次首发的“国信号”盾构机用于中心服务地道盾构施工，将发挥探路者效果，为后续主线地道超大盾构掘进供给技能支撑。服务地道建成后，将被作为通风、维修保养通道，也是紧迫救援通道，以满意较大流量和专长海底地道的需求。
“针对盾构区间地质条件杂乱、水压大、长距离硬岩掘进等难题，咱们量身定制了高配版穿海利器‘国信号’盾构机。”中铁十四局胶州湾第二地道项目盾构司理陈宗凯和记者说，该盾构机主机总长180米，总重1686吨，装备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监督体系、泥浆循环体系、SAMSON保压体系等一系列智能体系，还应用了同步双液注浆、同步组装等多项前沿技能。
据悉，胶州湾第二地道方案于2027年12月份竣工并通车运营。到时，青岛将进入“双隧年代”，关于城市空间结构优化、环胶州湾一体化开展、胶东半岛城市群全体竞争力提高具有极端重大意义。(完)
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