国际最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”盾构机掘进打破1000米大关
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线操控性咽喉工程崇太长江地道由中铁地道局承建，衔接上海市崇明区和江苏省太仓市，以地道方式穿越长江，地道全长14.25公里，其间盾构段长13.25公里，规划时速350公里，单洞双线规划，是现在制作规范最高、掘进间隔最长、尖端规划的国际级高铁越江地道工程。
“领航号”盾构机自4月29日顺畅始发后，战胜重重困难，顺畅下穿万安村，完结1000米掘进使命。
据了解，“领航号”盾构机抵达长江江底后，将真实开端穿江作业，穿越长江主航道等环境敏感区，施工环境、地质条件杂乱。一起，掘进过程中面对超长间隔独头掘进、地道轴线精准操控、同步衬砌等国际级难题应战，施行工程技能难度极高。
为保证盾构机安全顺畅掘进，中铁地道局崇太长江地道项目继续推进地道智能化制作，为“领航号”装备了地道智能制作体系，搭载智能掘进、智能组装、超前地质预告、盾尾密封安全预警、设备状况在线监测等国内抢先的智能立异技能，具有独立思考、智能剖析、自主判别的作业才能，为崇太长江地道高效、安全掘进筑起“智能屏障”。
崇太长江地道建成后，将在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，对优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展、推进长三角高质量一体化开展具有极端重大意义。
五保一树 ‖ 穿海三千米 智建大湾区！我国最深海底铁路地道盾构机首先“冲刺”既定路程
