中新社长沙10月31日电 (向一鹏 胡清)最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”31日在湖南长沙下线，将应用于现在国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道施工。这是我国迄今自主研发的最大直径盾构机。
上述盾构机整机长约145米，总重量约5000吨，由我国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造。“江海号”是以海太长江地道工程跨过长江、毗连大海两个意向交融命名，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪。
海太长江地道坐落江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至姑苏太仓市。工程线公里，其间盾构地道段长9315米，最大开挖直径达16.64米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等杂乱地质带，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长间隔、超大直径、超高水压、超大埋深、杂乱工况等特色。
“针对项目施工危险和难点，研发团队经过立异攻关，在刀盘刀具、主驱动等核心部件上采纳针对性规划，装备具有常压换刀功用的软土刀盘和合金大、硬度高、掩盖广、耐磨强的切削刀具，主驱动装备弹性功用，有很大成效防止特殊情况下刀盘反常受力构成的主轴承过载，便利换刀作业、辅佐刀盘脱困；并装备主驱动状况监测体系，对主驱动运作时的状况进行接连监控。”铁建重工掘进机研讨规划院高级工程师范瑞强介绍，一起，团队量体裁衣规划盾体外观尺度、结构厚度，增大油缸标准，优化泥浆环流体系和注浆体系等，强化整机功能，装备管片衔接构件智能组装体系，以满意工程项目施工需求。
“江海号”的成功下线米级超大直径盾构机研发和应用领域完成新跨过，已构成超大直径盾构机全产业链产业化开展才能。(完)
