人民网长沙11月1日电 10月31日，最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将使用于现在国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道施工，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化获得新打破。
这台盾构机取名为“江海号”，由我国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨。据了解，“江海号”是以海太长江地道工程跨过长江、毗连大海两个意向交融命名，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪，涵义着盾构机将聚力潜行、灵通江海。
海太长江地道坐落江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至姑苏太仓市，过江地道长11.185公里。其间盾构地道段长9315米，最大开挖直径达16.64米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等杂乱地质带，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长间隔、超大直径、超高水压、超大埋深、杂乱工况等特色。
我国铁建重工集团掘进机研讨规划院高级工程师范瑞强介绍，针对项目施工危险和难点，研制团队经过立异攻关，在刀盘刀具、主驱动等核心部件上采纳针对性规划，装备具有常压换刀功用的软土刀盘和合金大、硬度高、掩盖广、耐磨强的切削刀具，主驱动装备弹性功用，可感知刀盘全体受力，有很大成效防止特殊状况下刀盘反常受力形成的主轴承过载，便利换刀作业、辅佐刀盘脱困，并装备主驱动状况监测体系，对主驱动运作时的状况进行接连监控。一起，量体裁衣规划盾体外观尺度、结构厚度，增大油缸标准，优化泥浆环流体系和注浆体系等，强化整机功能，装备管片衔接构件智能组装体系，满意工程项目施工需求。
据介绍，研制团队还结合多年来在水下和大直径盾构地道施工经历，经过加大盾构机刀盘开口率，装备高压力、大流量的中心冲刷体系及刀盘结泥饼预警体系，并调配弹性摄像设备，无需人员带压进舱即可调查刀盘作业区域状况，有用判别和下降刀盘结泥饼危险，进步底部排渣功率。一起还使用自主研制的第四代同步注双液浆技能，完成盾构地道沉降的毫米级精度操控，确保施工安全及功率。
