12月28日，在中交集团举办的“交筑·大国重器”媒体敞开日上，记者来到现在国内在建穿越长江最深、水压最高、直径最大的超大直径盾构地道——江阴靖江过江通道项目，现场感触我国自主研制的国内直径最大、功能最先进的泥水平衡盾构机“聚力一号”的澎湃力气，这也是国内榜首个把维护江豚作为规划理念的盾构机。
江阴靖江过江通道左线米，是现在国内总长度排名第二的长江地道；穿越长江的最大深度可达87米，水压高达0.87兆帕，相当于每个指甲盖巨细面积需接受8.7公斤压力，是国内在建接受水压最高的公路盾构地道。到现在，“聚力一号”已将该地道掘进过半，掘进1360环（2720米），且已穿过该地道最深处并持续向长江南岸掘进。
用于施行该工程的“聚力一号”盾构机由中交天和自主研制，开挖直径16.09米、长约170米、重约5000吨、约6层楼高，是妥妥的大国重器。
“聚力一号”在掘进进程中，需求穿越江豚休息的家乡，还需屡次下穿灵敏建筑物、有害化学气体集聚区域，不良地质掘进间隔长，对盾构机的体系性、牢靠性要求极高。
记者看到，“聚力一号”的刀盘涂装成“浅笑天使”的图画，中交天和规划研制总院院长树军和记者说，这是被称为“水中大熊猫”的江豚，由于它亲切友好的浅笑形象而被称为“浅笑天使”。作为代代以长江为家乡的江豚，对水质和噪声反常灵敏。从规划研制、出产制作到掘进作业，中交天和一直把维护江豚、维护长江生态摆在最突出位置，将环保理念贯穿大局。中交天和根据水下噪声监测技能，树立刀盘转速、掘进速度与作业噪声间的联系模型，实时监测掘进进程发生的噪声，保证把声响操控在规划阈值（80分贝）内；装备绿色环保管路延伸设备，根绝地道内泥水溢出等对作业环境的污染。
为应对全部危险，规划师预备了完全的技能“工具包”。其间，气垫舱可把掌子面压力精准操控在±0.02兆帕以内，随时操控掘进进程中的泥水压力，避免地层呈现沉降，保证盾构机掘进姿势平稳美丽。一起，还采用了超大直径盾构超长不换刀技能、智能化导向、智能化地质超前预告、刀具磨损光纤监测、盾尾空隙主动丈量、管片上浮及收敛主动监测、高精度有害化学气体监测和同步双液注浆等体系，保证地道掘进做到“可视、可测、可控、可达”，使高强度、高危险、高污染的地道掘进作业转变为安全、高效、节能、环保的绿色掘进形式。
经过对已成型地道的现场检测，管片错边量被严控在3毫米内，管片上浮量被严控在5毫米内，远远低于行业界5—10毫米的地道掘进事例数据，且地道滴水不漏。
