——蜀安号（中铁1313号）在成渝中线项目蜀安地道盾构作业井顺畅始发。这标志着成渝中线高铁项目制作进展按下加快键，为这一严重工程的顺畅推动注入了微弱动力。
成渝中线蜀安地道坐落简州站至成都站区间，区间长10.380千米。“蜀安号”盾构机将应用于成渝中线标地道，盾构区间全长约5.265千米，最大埋深约43米，在掘进过程中，设备将下穿铁路及多处重要地上建筑物，首要穿越弱风化泥岩夹砂岩等地层，将面对超长间隔、刀盘结泥饼、大埋深地层喷涌以及地上沉降操控等施工问题，对设备稳定性提出极高要求。
依据项目地质条件，中铁配备量身定制了开挖直径为14.5米、整机总长约122米的国内最大直径土压盾构机“蜀安号”。该设备霸占了多项关键技术，旨在处理超大断面、超长间隔等杂乱地质环境下的设备安全与高效掘进难题。
中铁配备凭仗其过硬的产品质量和优质的技术服务，在短短25天内完结“蜀安号”盾构机的拼装、调试及分体始发作业，创始了国内超大直径盾构机主机分体始发的先河。
据悉，成渝中线高铁作为衔接成都、重庆两地的重要铁路线，也是是世界在建运营速度目标值最快的高铁工程，该线公里/小时，预留提速至400公里/小时条件，是CR450科学技术创新工程的重要支撑和智能高铁2.0制作方案的重要试点工程。建成通车后，将使得成渝区域路网结构更完善，成渝两地游览时刻进一步紧缩，极大便当沿线人民群众出行，对助力成渝区域双城经济圈制作、构成西部大开发新格局具有十分重要的含义。
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