“领航号”超大直径盾构机是我国自主研发。它的开挖直径15.4米，约适当5层楼高，总长约128米，总重约4000吨。始发后，“领航号”将在深达89米的长江水下，以每天10米至20米的速度由北向南掘进，掘进期间将穿越长江刀鲫保护区、长江主航道等环境敏感区。
中铁地道局崇太长江地道项目设备副经理王燚说：“这台盾构机是国际高铁独头掘进间隔最长、直径最大、穿越长江水下最深的‘钢铁巨龙’。它装备了地道智能制作体系，搭载了智能掘进、智能组装、超前地质预告等国内抢先的智能立异技能，将引领我国盾构地道智能制作水平攀升到新的高度。”
崇太长江地道衔接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，是沪渝蓉高铁全线控制性咽喉工程。地道选用单洞双线公里，是现在建造规范最高、掘进间隔最长、尖端规划的国际级高铁越江地道工程。地道建成后，将初次完成高铁穿越长江不减速的方针，在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，逐渐推进长三角高质量一体化开展。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 沈杨 冯水清 修改/张萌）
