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1664米！我国自主研发的最大直径盾构机下线将在这儿敞开穿江之旅
来源：贝博app体育下载安装 发布时间：2024-11-11 01:22:18
产品特点
10月31日，极目新闻记者从铁四院得悉，31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于现在国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道施工，这也是我国迄今自主研发的最大直径盾构机。
这台盾构机取名为“江海号”，由我国铁建重工集团、中铁十四局、铁四院联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨。“江海号”以海太长江地道工程跨过长江、毗连大海两个意向交融命名，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪，涵义着盾构机将聚力潜行、灵通江海。
由铁四院规划的海太长江地道坐落江苏省长江入海口区域，北起南通市海门区，南至太仓市。工程线公里。其间盾构地道段长9315米，最大开挖直径达16.64米，具有超长间隔、超大直径、超高水压、超大埋深、杂乱工况等特色。
在全国工程勘察调查规划大师、我国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清的技能领衔下，铁四院不断在长江扩展水下地道的“朋友圈”，改写多项“榜首”。海太长江地道是国内最长的水下高速公路地道，推进咱们国家水下公路地道长度迈上10公里级新台阶。
据了解，业界一般把14米及以上直径的盾构机称为超大直径盾构机。“江海号”是继直径16.07米的“京华号”后，我国企业自主研发的又一台超大直径盾构机。
海太长江地道是《长江干线年）》和《江苏省长江经济带归纳立体交通运输走廊规划》要点推进建设项目，也是江苏“十四五”要点推进的过江通道项目，方案于2028年根本建成。建成后，能够有用分流苏通长江大桥的流量，对执行长三角区域一体化开展和长江经济带开展国家战略，优化长江干线过江通道布局，推进沿江城市群跨江交融开展等具有极端重大意义。
