啥叫“盾机构”弄蒙一群网友

　　，当年这玩意是进口的，可是稀罕玩意，现在咱自己制造，出口，还比进口的皮实，厉害呀

　　工作原理大体上分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构，机械式盾构......@*#！*&￥》@%《

　　盾构掘进机大范围的使用在地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程，@#￥！%……&

　　据介绍，盾构机是一种利用盾构法来进行隧道挖掘的机器，地铁车站之间的区间线路主要是利用盾构机建设的。它的一般原理是在挖掘隧道的同时，在隧道内安装永久性的混凝土管片，以达到支撑的作用，既提高了隧道挖掘的效率，又增加了其安全性。

　　5月5日，在俄罗斯首都莫斯科，盾构机司机在操作室监控油缸压力、刀盘转速和泡沫流量等参数。（图片由中国铁建提供）

　　“胜利号”大盾构机此前由时任莫斯科副市长胡斯努林命名，总重1700吨，是中国铁建自主研发、设计、生产的首台11米级大直径土压平衡盾构机。

　　莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目负责人高宇田说：“‘胜利号’大盾构机是中国铁建根据莫斯科自然环境、施工地质条件量身定做的，整机适应极寒条件施工。”

　　4月9日，在俄罗斯首都莫斯科，工作人员进行盾构机拼装作业。（图片由中国铁建提供）

　　据高宇田介绍，“胜利号”主驱动系统配备直径为6米的超大型重型主轴承以及12台大功率变频电机，保障刀盘强大开挖能力以适应复杂工况；拥有高效换刀系统，双层刀具运输通道能大大的提升刀具运输效率，降低人力搬运刀具的劳动强度；可监测渣土金属物，为盾构机操作人员科学决策提供参数依据。

　　莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目最重要的包含两个区间，总长2.947公里。

　　奥尔洛夫对记者说，这台盾构机是全新的机器，具有其自身特点，需要中方人员提供有关技术支持。因受疫情影响，我们在莫斯科聘请了多位有相关工程经验的特殊工程师及特种作业人员，并根据技能专业进行了分工。

　　高宇田说，刀盘和盾尾的焊接技术方面的要求极高。为了能够更好的保证顺利焊接，项目部先后在莫斯科聘请了12位焊接技术人员，通过与国内人员视频连线的方式完成了焊接工作，最终使“胜利号”得以顺利始发。

　　2月6日，在俄罗斯首都莫斯科，工人进行盾构机刀盘焊接。（图片由中国铁建提供）

　　奥尔洛夫感慨地说，中方专家从始至终保持线上沟通，耐心回答问题，细心远程指导。“从盾构机下井组装到调试，我们全力以赴完成了工作。整体算下来，只用了一个多月的时间就组装好了这台盾构机，这在莫斯科可以算创纪录了。”

　　为保障疫情期间实施工程人员的健康安全，中国铁建重视莫斯科疫情状况，采购应急物资，加强员工健康情况排查，并对施工环境进行彻底消毒。

　　5月5日，在俄罗斯首都莫斯科，工作人员接受体温检测。（图片由中国铁建提供）

　　记者看到，施工地摆放了废弃口罩的垃圾桶，还专门开辟出一个工棚，用于开展防疫工作。

　　5月5日，在俄罗斯首都莫斯科，工作人员查看盾构机掘进情况。（图片由中国铁建提供）

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