贵州首台盾构机在轨迹3号线工地始发

　　贵州首台盾构机在轨迹3号线，跟着盾构机簇新的刀盘开端滚动，由中铁六局集团承建的贵阳轨迹交通3号线师范学院站～春风镇站区间右线“黔进号”盾构机顺畅始发，标志着贵阳轨迹交通建造正式选用盾构施工。

　　贵阳轨迹集团党委书记、董事长李红卫，中铁开司党委副书记、总经理张润文，贵阳轨迹集团副总经理、三号线项目公司CEO李辉，以及三号线项目指挥部、规划、监理和各施行工程单位代表150余人见证了盾构机始发。

　　贵阳轨迹集团党委书记、董事长李红卫在典礼上说，近年来，咱们坚持以人为本的开展思维，着眼于完善现代化交通系统、提高城市公共交通服务，大力建造开展城市轨迹交通，先后开工建造轨迹交通1号线号线全线注册，标志着贵阳慎重进入“轨迹交通年代”。贵州初次选用盾构施工的项目，施行工程技术难度大、安全危险高，轨迹交通3号线“黔进号”盾构机的始发，将全面加速3号线的工程建造，期望贵阳轨迹交通3号线整体建造者以此次盾构始发为要害，科学安排，精心办理，狠抓要害节点，在工程安全质量、文明施工等方面起到样板示范作用，继续提高工程办理精细化程度，以执行工程进展为中心，以加速前期作业推动为要点，以标准化工地创立为抓手，克服困难，锐意进取，确保工程质量安全和加速项目建造发展。

　　贵阳市轨迹交通3号线日正式开工，起点为花溪桐木岭站，结尾为乌当区洛湾站，线个。项目自出场以来，中铁建造大军敏捷进入人物，活跃安排各参建单位环绕怎么快速开工、高效率推动、高标准建造等事项开展作业，克服了各种工程难题，快速完成了3号线的全面开工，安全、质量、进展和文明施工有序可控。

　　师范学院站～春风镇站区间盾构段盾构机从师～东区间明挖段大路程端始发。该区间左线米，右线米。该区间地上以上是市区骨干路途，车流量较大，盾构顺次侧穿某机械厂、下穿贵广高铁、侧穿春风镇供电所。区间首要穿越中风化灰岩层和中风化泥岩层，路途两边多为居住小区，施工难度大、危险高。项目前期克服了管线改迁、临建作业量大、岩洞处理工程量大、安全危险高级诸多困难。为了加速施工进展、确保工期，项目拟定了高效的施工方案和安全质量确保办法。

　　据了解，贵阳轨迹3号线除了在师～东区间运用盾构施工之外，还在花溪区与乌当区其他18个区间投入19台盾构机，加速推动轨迹项目建造。

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