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武汉地铁12号线敞开穿越沙湖之旅
来源：贝博app体育下载安装 发布时间：2024-09-20 07:49:01
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楚天都市报极目新闻讯（记者马清妮通讯员朱菲姜萌）1月4日，跟着“井冈山4号”盾构机刀盘慢慢滚动向前推动，由武汉地铁集团办理、中铁开发出资集团参加出资建造、中铁四局施工的武汉轨道交通12号线标项目秦公区间盾构顺畅始发。接下来，该盾构机将下穿沙湖施工，此次穿越是全线除长江以外最长间隔的盾构施工，也是武昌段最长盾构区间施工，标志着项目建造取得突破性发展。
秦公区间右线米，选用盾构法施工。盾构机需求穿越长约1092米沙湖以及多条市政管线及重要建筑物，且穿越地段地质条件杂乱，地层坐落长江一级阶地和三级阶地，为二元结构地层组合，即上部为粉质粘土，下部为砂性土承压含水层，施工难度大、安全危险高，对盾构掘进各项技术参数要求极高。
依据地道施工地质条件，施工方中铁四局依据专家论证定见，挑选中铁配备最新研制的土压平衡盾构机“井冈山4号”，该盾构机装备了可伸缩性主驱动、超前地质勘探、高精度气液平衡、同步打针双液浆、盾尾空隙主动丈量、盾构径向空隙补偿体系等一系列智能化体系，具有安全性好、掘进效率高、习惯能力强等特色。
为保证“井冈山4号”盾构机顺畅始发，该项目部超前策划、精心安排，结合现场施工特色一直在优化施工安排计划，严控盾构拼装质量，优化洞门破除工艺，不断加大对盾构作业人员和现场技术人员的训练力度，继续强化作业人员的安全质量认识，并严厉执行领导班子24小时带班准则，保证现场有关问题能取得快速有用的处理。
“盾构机掘进过程中，咱们还将凭借盾尾空隙主动丈量体系和污水管主动监测体系等数字化信息化手法，继续监控盾构机的掘进状况，实时调整盾构机姿势和推动参数，保证盾构施工正常进行。”施工方中铁四局总工程师白晓杨说。
武汉轨道交通12号线是武汉轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中仅有的环线公里，是现在国际第二、亚洲最长的城市地铁环线，连通武汉三镇，串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个行政区域，共设站37座，其间换乘站数量达26座，与18条地铁线路完成换乘。建成运营后，将有用缓解武汉中心区客流压力，极大促进武汉经济社会发展。
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