厦门地铁4号线首开段刚刚贯穿里程碑时刻4号线最新打破！

　　地铁4号线施工全套工艺流程中下穿沈海高速、厦沙高速岩内地道、岩内村、杭深铁路、厦门北动走一线和二线号线要害操控性工程。

　　，矿山法地道顺畅下穿运营中的沈海高速，该路段日车流量较大，且多为重载车辆，其路面间隔区间盾构地道顶部约34.8米，下穿段所在地层的地质较为杂乱，存在掉块、崩塌等危险，施工难度较大。

　　，盾构地道顺畅下穿运营中的厦沙高速岩内地道，该地道间隔区间盾构地道顶部约12米，下穿段所在地层为花岗岩残积砂质粘性土和全风化花岗岩，围岩较差，是4号线严重危险源之一。

　　为保证下穿段施工安全，市轨迹交通建造指挥部、轨迹集团联合参建单位安排举行专家论证会，展开技能攻关，并经过三方共建，统筹和谐推动下穿段各项工作，强化质量安全管控，实时监测洞内及高速路面沉降改变，严控出土量与掘进速度，一起定时对洞内及地上进行雷达扫描，发现空泛及时进行注浆处理，保证地上沉降可控，为工程的顺畅推动奠定了坚实的根底。终究完成了7日内顺畅穿越厦沙高速岩内地道影响区域，保证了暗挖地道安全顺畅经过沈海高速。一起，在展开下穿段施工期间，未呈现路面沉降、裂缝等险情，未产生交通事故，得到了各方的共同必定。

　　，盾构地道顺畅下穿岩内村，触及百余栋房子，面积万余平米，且房子多为条石根底、砖混结构，民房下部主要为杂素填土，地道覆土厚度10~20余米，穿越危险大。

　　为保证盾构机快速掘进经过，轨迹集团屡次自动上门与区政府、村委进行对接，展开盾构常识宣讲进社区活动，为乡民解说盾构施工经过，以及在施工中采纳的质量安全保证办法，消除乡民心中的顾忌。一起，安排举行专家论证施行工程的方案，实时动态监控地上沉降状况，严控出土量与掘进速度，定时对洞内及地上进行雷达扫描，发现空泛及时进行注浆处理，保证地上沉降可控，并得到了区政府、乡民的高度评价。

　　，矿山法地道顺畅下穿厦门北站动走一线日，盾构地道顺畅下穿杭深铁路，铁路间隔区间盾构地道顶部最高不到25米，还穿越多个富水断裂带，既要保证盾构正常推动，又不能对铁路的正常运营形成影响，对盾构施工要求极高。

　　穿越过程中，为保证施工不对铁路运营形成影响，轨迹集团屡次安排专家展开工程方案评定，经过优化施工安排，选用矿山法操控爆炸加静态裂解合作机械开挖工法，并使用天窗点时刻空隙进行施行工程，保证在天窗点施工“稳、准、精”。一起，不断进行技能创新，斗胆选用新工艺，一直秉持“维护生态环境、节能减排无污染”的环保理念，使用污泥脱水设备做盾构地道泥浆处理，过滤出的清水可循环使用，做到污泥零排放，既节约污泥处理本钱，又安全环保，等等行动得到了各方的共同必定，并取得了多项专利和省部级工法。

　　一期工程为岛外环湾快线千米/小时，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线座。方案与翔安新机场同步建成，建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，运转时长少于30分钟。

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