【48812】深江铁路迎海底新进展中山段正同步建造

　　近来，深江铁路迎来新进展。珠江口地道由两台直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两头别离盾构掘进，现在地道盾构段已掘进过半，珠江口地道全长13.69公里，海底最大埋深达115米。深江铁路建成后，将进一步加快“轨迹上的大湾区”的构成。

　　珠江口地道由两台直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两头别离盾构掘进，现在地道盾构段已掘进过半。图源 新华社

　　据悉，深江铁路是我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，起于深圳市西丽站，向西通过东莞、广州、中山、江门，正线座车站，在中山通过中山北站、横栏站。项目建造工期5.5年，估计2025年建成通车。

　　本年2月，深江铁路中山沙溪段全面开工，项目用地面积共8公里约204亩，高铁轨迹采纳全线高架，安康北路圣狮大桥以北是沙溪段最大跨线标洪奇沥水道公铁大桥主塔墩首根水上4米超大直径桩基顺畅浇筑完结，为大桥后续水上桩基施工的顺畅打开奠定了坚实基础，也标志着大桥水上主墩全方面进入桩基施工阶段。

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