杭州环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）进步改造工程又有新进展，受工程影响，环城北路与中山北路穿插口部分车道将施行关闭施工，交通出行有什么改变？
环城北路—天目山路（中河立交—古翠路）进步改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路网“天目-环北-艮山”快速路（钱塘快速路）的中段部分。工程东起中河立交东侧，接现状环城北路（中河立交—凯旋路）快速路（已建成），自东向西下穿中河立交、中山北路、湖墅南路、莫干山路、保俶路、杭大道、教工路、学院路、黄姑山路、万塘路等城市道路以及古新河、西溪河、古荡湾河等河道，西至古翠路西侧，与天目山快速路（在建）联接。
工程全线选用“以地下快速路为主、部分选用地上快速路”的建造方式，新建地下快速通道5.59公里。地下快速通道为双孔安置，选用盾构、明挖两种方法来进行施工。通道内设置双向4车道，规划时速60千米/小时。通道内设置2.5米应急车道，添加地道运营中突发事端的应急处置才能。
“三盾构井”即1、3号盾构始发井及2号盾构接纳井。现在，1、3号盾构始发井全体的结构工程已基本完结。3号井盾构设备已出场拼装，估计近期完结盾构始发。2号盾构接纳井地下接连墙围护结构悉数完结。
“两明挖段”即地下快速路东、西两头明挖段。现在，西明挖段，除古翠路口外均已围闭，进入主体施工。东明挖段，中山北路以东规模，北线已悉数围闭；中山北路以西规模，待8月8日环城北路与中山北路穿插通安排调整后，进入主体施工。
“两桥”即混塘桥、八字桥。为合作后续工程西段盾构推动，“两桥”北半幅撤除作业已于6月底完结，并方案于年内完结北半幅复建。
因工程东明挖段（中河立交-杭州大厦）主体施工，自2020年8月8日起至2021年10月30日，环城北路与中山北路穿插口制止机动车南北双向通行，以及制止由东向南、由南向西、由西向北、由北向东左转通行。非机动车和行人仅在预留通道内通行。
本次交通改道，对市民出行有多大影响？因为该区域坐落西湖文明广场与武林广场的重要转化通道上，周边散布了几个人流量较大的商圈，本来便是较拥堵路段。加上中山北路南北方向机动车道直行断流，路口禁左，我们有必要要根据交警部门主张，提早规划好出行道路了。
施工期间，城东进城（由东向西）车辆可选择艮山西路-建国北路（或环城东路）-体育场路绕行。
城西进城（由西向东）车辆可选择环城北路-莫干山路（湖墅南路）-潮王路-上塘路绕行。
中山北路由南向北车辆可选择体育场路-上塘路绕行。中山北路由北向南车辆可选择朝晖路-建国北路绕行。
环北-天目地下快速路工程建成后，将西连天目山快速路，东接现有环北地道衔接。到时，这条快速路所构成的路网系统将更完善，市区通行压力将进一步缓解，机动车通行速度将进一步进步。
一起，整条快速路（钱塘快速路）与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道完结彼此连通，不只大幅度进步城市远距离的方便灵通才能，让更多市民大众享用出行便当，一起进一步助推城市各板块均衡开展，成为拉大杭州城市结构、进步城市能级的重要引擎。
