昌平的亲们，咱们继续重视地铁13号线日由中铁十五局承建的北京轨道交通13号线回龙观西站-新龙泽站区间左线顺畅始发。至此该项目慎重进入盾构掘进施工阶段！
回龙观西站-新龙泽站区间采纳盾构法施工，下穿京藏高速、中石油加油站等多处一级危险源。区间地道拱顶覆土约12.22~21.24米，区间地道拱底在潜水以下约 8.6～18米。区间地道平面最小曲线米，线‰。
为保证左线盾构顺畅始发，保质保量完结节点方针，项目团队共编制盾构机吊装、始发、掘进等施行工程的计划28个，安排举行8次专家论证会，一起标准BIM建模系统，提高模型精度，保证盾构始发的各环节安全、高效、可控。定时举行和谐交流会议，细化分工，清晰各施工内容和各专业的联接次序，逐个攻破盾构吊装、龙门吊拼装、场所穿插严峻等难题。
13号线座车站为换乘车站，成本在天通苑东站与17号线号线换乘、回龙观东大街站与8号线号线及东北环线号线号线换乘、学院南路站与昌平线号线号线号线号线换乘。
现在全线已有四座车站完成全体的结构封顶，分别是天通苑站、文华路站、后厂村站、东三路站。据悉，到今年年底，13号线座新建车站结构封顶。
北京轨道交通13号线扩能提高工程是国内规划最大既有线改造工程，建成后将加强完善北京市北部地区轨道交通线网，提高轨道交通服务水平，改进中关村软件园与回龙观、天通苑等区域的交通压力，更好地满意市民出行需求。
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