6月17日上午9时22分，神舟十二号顺畅“飞天”，“永兴号”盾构机刀盘开端“入地”，通过严重的吊装作业，巨大的盾构刀盘顺畅吊装下井，标志着盾构机拼装作业获得阶段性成功，为下一步敞开穿海之旅奠定坚实的根底。
“永兴号”盾构机分为刀盘、盾体和后配套三部分，开挖直径为14.33米，总长147米，总重3600吨，刀盘开口率为45%，首要承当湛江湾海底地道施工掘进使命。盾构机刀盘总重量330吨，在地上由6块主臂、6块辅臂与中心块精心焊接打造而成，每一个部件都要通过屡次精确丈量和精准定位。
刀盘吊装具有自严重、旋转起伏大、场所狭小，作业难度大等特色，是整个盾构机吊装作业的关键环节，也是吊装过程中难度最高、风险系数最大的一项工序。“钢铁巨龙”装“利齿”。此次吊装下井的盾构机刀盘在两台分别为450吨与300吨履带吊的相互配合下将刀盘从地上升起，完结“翻身”动作后渐渐“直立”。通过调整方位后，盾构机刀盘安全精确吊入深约27米的盾构机始发井井底。
为保证此次刀盘吊装作业安全顺畅，项目部精心组织，提早谋划，拟定卓有成效的盾构机拼装、吊装下井计划，一起对一线施作业业人员进行详尽的安全训练和技能交底。项目全体人员加班加点，在战胜高温气候、工序杂乱、场内穿插作业等困难后，仅用33天便完结了“永兴号”盾构机刀盘焊接、吊装作业。下一步，在刀盘吊装下井定位装置后，将展开管线联接、调试等后续作业。湛江湾海底地道全长9640米，为广湛高铁的要点控制性工程，是我国现在独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构地道。
广湛高铁通车后将完成广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，在加强广东对外协作“陆海表里联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领效果，对提高粤西区域区域经济位置，湛江建造省域副中心城市、北部湾中心城市和现代化滨海经济带重要增长极，晋级优化交通布局都具有极端严重推进效果。
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