今日上午,又一个好消息传来!杭州市望江地道工程“钱江号”盾构始发典礼在地道江南始发井项目现场举行,标志着“钱江号”盾构机
这次盾构穿越钱塘江,首要开挖层为淤泥质粉质黏土、粉质粘土、细砂和圆砾,穿越土层具有软硬不均、地质特性差异较大等特色。工程选用德国海瑞克出产的泥水平衡式盾构,盾构机刀盘外径有11.7米。
盾构掘进施工的要点和难点,一个是地道覆土厚度改变大,埋深7.17~25.51米。别的最大的难点是受冲刷和潮汐的影响,且穿过沼气层,并且掘进区间有抛石或孤石。
其时,地铁1号线盾构过江,就专门选用了放气的方法,每天有五六艘船停在江面运送从储气层放出来的沼气。
别的,和庆春路过江地道相同,这次的望江路地道也和地铁有交集——地铁4号线往后将在望江路下方从地道底下经过。为确保地铁4号线的顺畅下穿,地道北出口工程的施工现已提早,上跨地铁段地道全体的结构现已根本竣工。
第二台“滨江号”于2017年12月初始发,方案2018年11月完结掘进,完成“双线洞通”方针。
望江地道建在西兴大桥和复兴大桥之间,一头连着上城区望江路,一头连着滨江区江晖路,往后将成为过江又一条快捷的通道。
地道全长3587米,地道主线双向四车道,规划车速60公里/小时。如果在不拥堵的情况下,最快5分钟左右过江足矣。工程批复概算总投资为24.69亿元,工程估计2019年末竣工通车。