今日上午，又一个好消息传来！杭州市望江地道工程“钱江号”盾构始发典礼在地道江南始发井项目现场举行，标志着“钱江号”盾构机
这次盾构穿越钱塘江，首要开挖层为淤泥质粉质黏土、粉质粘土、细砂和圆砾，穿越土层具有软硬不均、地质特性差异较大等特色。工程选用德国海瑞克出产的泥水平衡式盾构，盾构机刀盘外径有11.7米。
盾构掘进施工的要点和难点，一个是地道覆土厚度改变大，埋深7.17～25.51米。别的最大的难点是受冲刷和潮汐的影响，且穿过沼气层，并且掘进区间有抛石或孤石。
其时，地铁1号线盾构过江，就专门选用了放气的方法，每天有五六艘船停在江面运送从储气层放出来的沼气。
别的，和庆春路过江地道相同，这次的望江路地道也和地铁有交集——地铁4号线往后将在望江路下方从地道底下经过。为确保地铁4号线的顺畅下穿，地道北出口工程的施工现已提早，上跨地铁段地道全体的结构现已根本竣工。
第二台“滨江号”于2017年12月初始发，方案2018年11月完结掘进，完成“双线洞通”方针。
望江地道建在西兴大桥和复兴大桥之间，一头连着上城区望江路，一头连着滨江区江晖路，往后将成为过江又一条快捷的通道。
地道全长3587米，地道主线双向四车道，规划车速60公里/小时。如果在不拥堵的情况下，最快5分钟左右过江足矣。工程批复概算总投资为24.69亿元，工程估计2019年末竣工通车。
