在当今的中国城市，“有没有地铁”慢慢的变成了评定城市等级的重要数据，而这些地铁线路，正是盾构机“辛勤工作”之后的产物。
中国的盾构机技术如今已经算是领跑全球，全球三分之二的市场占有率都被中国盾构机牢牢占据着！
而在工作效率方面，与美国3.6米/时、德国6米/时的标准相比，中国的盾构机与他们的差距正在慢慢地拉大！
如今的盾构机大致上可以分为泥水式和土压平衡式两种，它们能各自适应不一样的地质环境。
泥水式更适合那些土质比较松软、含水量大的地方，通过泥水的压力来稳定挖掘面。
而土压平衡式在土质较硬的地方也能轻松应对，经过控制土压力来保证挖掘的安全和稳定。
凭借自己的初步理念，布鲁诺尔直接实现了挖掘与加固同步进行，为后来的隧道建设开辟了一条全新的道路。
1825年，英国使用第一代盾构机，并成功地在泰晤士河下面应用，凿通了第一条水下隧道。
在盾构机自动化挖掘加上隧道内壁铺设帮助下，地底隧道施工越来越便捷，盾构机技术在使用的过程中不断完善。
在两次大战爆发之后，世界科学技术重心转移到北美大陆的美国，美国在相关方面的技术也因此发展起来。
不过，随着战后世界的稳定，美国盾构机技术很快就被德国给超越，德国盾构机的工作速度比美国还快，每小时能达到6米。
德国的盾构机不仅速度快，环境适应性也特别强，不管是高山峻岭还是深海地下，它都能轻松应对。
而且德国人对每一个细节都不放过，力求做到完美，这样造出来的盾构机，质量能不好吗？
德国盾构机还有先进的控制管理系统和观测系统，在施工全套工艺流程中，一切都变得透明起来。
