我国电力网讯(通讯员苏诚夫、董艺)日前，跟着现场总指挥一声令下，我国电建最大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”在惠州顺畅始发，粤港澳大湾区严重工程深汕高铁建造获得新进展。
深汕高铁是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体，国家“八横八纵”高速铁路网中滨海通道的重要组成部分。线路起于深圳纽带西丽站，经罗湖、坪山区，惠州市，至深汕协作区，引进广汕高铁深汕站，正线公里。公司所属水电七局承建的3标段全长约10公里，包括淡澳盾构段和大门浦盾构段施工区间，均为要害线路重难点工程。
此次始发的“坪山东二号”盾构机，开挖直径14.33米，总长约124米，重约3600吨，将担任淡澳盾构区间约4.63公里的掘进使命。掘进过程中，将与既有厦深高铁长距离小距离并行，并顺次下穿淡澳河、侧穿小区等14处建构筑物严重危险源，穿越大断面硬岩地层、岩溶及断裂带地层等地段。对此，项目部优化施行工程技能计划，详细分析穿越地层地质，提早规划换刀方位，重复推演施工流程，展开岗前技能培育和练习、技能交底和安全训练教育，顺畅完成盾构机吊装下井、装置调试、始发条件检验等要害环节，为顺畅始发打下坚实基础。
深汕高铁建成后，将完成粤港澳大湾区经济圈半小时高铁彼此连通，敞开“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，对促进滨海经济社会继续健康开展，服务“一带一路”建议，助力粤港澳大湾区建造具有十分重要的含义。
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