日前，由中铁二局城通公司承建的武汉轨道交通12号线工区四新中路站最终一块顶板混凝土浇筑完结，标志着武汉首条地铁环线号线四新中路站全体的结构顺畅封顶，盾构机整装待发，行将向芳草路站始发。
四新中路站是一座地下二层车站，总长521.8米，宽21.1米，车站深约17米，共设8个出入口。顶板的顺畅封顶为后期盾构施工发明了有利条件。“结构板面规划施工全套工艺流程看上去没什么技能难度，但要寻求高质量仍是要下细功夫的。”中铁二局项目现场担任的人介绍说，为使墙面外表愈加润滑，浇筑出来的混凝土质量更好，项目部在浇筑混凝土时选用了本钱更高、作用更好的钢模板，而不是曾经的木模板，一起还有专人现场监控混凝土的浇筑速度、塌落度等。混凝土浇筑完结后就要开端拆模蓄水维护，之所以选用蓄水维护的意图，一是削减混凝土水化热，简单说便是防止开裂；二是进行避水实验，查看有没有漏水，没有漏水再涂装防水层，最大极限防止车站漏水问题。
从基坑开挖至顺畅封顶，中铁二局城通公司项目部科学安排、紧盯方针、积极地推动，先后战胜地质条件差、周围的环境杂乱、管线迁改空间小难度大周期长等重难点问题，从始至终坚持“日查、周查、月查、季查、专查、节查”六项查看方式，并贯穿整个施工全套工艺流程。（经济日报记者 崔国强）
