想要把地铁给修建出来就必须要在地下挖洞，让人感到疑惑的是，明明每一天都要挖这么多土出来，但挖地铁的周边却看不到任何土，莫非说这一些土全都凭空消失了吗？想要了解这一些土究竟被人们拿去干什么了？那就还得提一下修建地铁的方式，因为修建地铁的方法不一样就会让这一些土的解决方法也会变得不同。
我国现在主要有两种方式来修建地铁，第一种就是钻挖法，那就是在地面上利用工具挖一个巨大的竖井，这一个竖井的深度必须要和地铁的深度一样，等到这一个竖井打好了之后，工人们就可通过机器在井底挖地铁了，为了可以让它的速度变得更快人们一般每隔一段距离就利用机器来打一个竖井。
只不过这一种方式它的缺点也是很明显的，那就是把这一些土任何运输出去成为了一个难题，并且在挖的过程中有很大的可能性道路会偏移，到时候损失非常的惨重，要知道地铁对测量要求是相当高的，误差出现两厘米就已经算得上是重大事故了，但它也不是全是弊端，它也有一个好处那就应该避开地表的这一些复杂的交通建设，不会给他们的发展带来影响，我国现在许多大城市修建地铁使用的就是这一种办法。
除了这一个办法我国还有一个明挖法，那就是先在地面上利用工具挖一条深沟，等到地铁轨道快要修建好出来再把路给铺设好就可以了，这一种修建方式相比第一种修建方式来说它的效率会更高一些，它仍然有缺点，那就是必须要把地表所有的建筑全都给拆掉才能进行下一步工作，所以现在这一种办法只适合给一些新修建出来的城市使用，像一些车流量比较大的城是一定不可以使用这一种办法的。
考虑到这两种情况都有弊端人们就发明出来了第三种办法，那就是使用盾构机，现在我国在盾构机市场已有了绝对的话语权，许多西方国家都要从我国手中购买盾构机，不过值得一提的是在这之前我国购买盾构机都只能购买其他几个国家二手的盾构机，从这也能够看出来我国在这一种原因是远远落后其他几个国家的。但现在我们成功做到了后来者居上，盾构机的效率非常的快每一个小时的时间他能够前进四，并且他遇到再坚硬的石头也能够把它们削成粉末，因为在盾构机的前面有着十分锋利的这一些刀头，他们的速度相当的快，最重要的是他们在修建的时候能够一边运输一边修建这样子就能够大大的提高效率。
其实有将近1/3的泥土他们全部用来变废为宝了，那就是把它们当成原材料来使用放到混凝土里边然后让他们来粉刷这一些墙壁，这样的话也能节约一部分的资金。另外的话还有一些会被直接放到绿化带里面，因为绿化带里边同样是需要使用土的，还有一些可以放到森林里边这一些土里边的营养的东西是相当高的，当然由于土的数量实在是太多了绿化带也不能全部把它们给消化完，还有一些土会被用到外面然后来平整路基，有一些黏性比较高的土就可拿来制造砖块，国家在这一方面已形成了一条完善的产业链，这一些土不需要过多的担心会被浪费掉，并且有一些还可以出售出去虽然说价格不高但最起码也能够有一点收益，不至于当废物回收处理，这时候肯定有朋友想问为什么看不到运送土呢？因为这一些运送土的司机都是在深更半夜出来工作，这也是防止影响其他人的交通，你觉得这一些土还能发挥什么作用？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
8月末主动投案，江苏省东海中等专业学校原报账员吴登超被移送检察机关依法审查起诉
传染病防治法修订草案将二审：拟完善疫情控制措施，严格限定有关措施适用条件
英伟达下一代GPU泄露！RTX 5080比4090提升10%，5090功耗高达600W
从近30万降到17万！沃尔沃“大甩卖”，标配2.0T，比途观安全10倍
这4类孩子身高难“逆袭”，家长要尽早干预！ #长高 #硬核健康科普行动 #听医生一句劝 #袁医生课堂...
9月7日，山东，啥？？？他们学校还能这样军训？！大学军训现场开展“气球版”男生女生向前冲，网友纷纷羡...
