1月26日，刀盘上涂装巨大貔貅图画的“新征途号”盾构机在长沙顺畅下线。这是为长三角最深过江地铁地道——南京地铁4号线二期长江地道工程定制的大型盾构机。估计“新征途号”3月运抵南京，7月“上岗”开工。
南京地铁4号线号线号线、宁和城际一期后，南京建造的第四条过江地铁，全长约10公里。其间，由中铁十四局施工的盾构段长3062米，为单洞双线地道。该盾构段长间隔穿越长江——江中段长2172米，最低点坐落长江水面下68.58米，是当时长三角地区最深的过江地铁地道。盾构机要穿越长江漫滩的粉质黏土、粉细砂、中粗砂、圆砾石地层，其间最大检测为600米长的中风化泥质砂岩地层。整体而言，施工难度大，对盾构机功能要求高。
建造团队屡次举行专家评审会、盾构机选型分析会，并联合铁建重工集团为该地道工程量身定制盾构机。“新征途号”总重2100吨，开挖直径11.6米，总长120米，装备开挖仓高精度气液压力平衡操控技能、高压冲刷体系、驱动密封主动压力平衡技能等。其间，可有用提高施工功率、保证施工安全的同步注双液浆技能，将初次在国内过江地铁地道施工中使用。（徐冠英）
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