南报网讯（记者吴春霞）十分重视的南京地铁4号线日，由中铁十四局大盾构公司承建的南京地铁4号线二期工程过江地道盾构机刀盘顺畅下井，接下来将与始发井内的“新征途号”盾构机主机盾体完结衔接会集组装，然后敞开它的穿江盾构之旅。
记者当天在现场看到，身着赤色外衣的盾构机刀盘在500吨履带吊主吊和350吨履带吊的助力下从地上慢慢而起，完结翻身、旋转等一系列操作后，顺畅吊装下井，刀盘被成功安装在主驱动上。
据悉，“新征途号”盾构机全长120米，重2100吨。“盾构机刀盘由一个中心块、5个主刀臂和5个辅刀臂焊接组装组成，重约250吨。”中铁十四局项目盾构副经理姚印彬介绍，该段工程盾构段起于江心洲始发井，后下穿江心洲长江大堤，继下穿潜洲和长江后，在江北新区滨江站完结接纳。线米，全线建成后将完结江北中心区域与主城鼓楼的连通。
“‘新征途号’盾构机刀盘下井后，将展开盾体前移，下盾尾组装机、衔接管线、同步调试、负环组装等施工作业，为后续的盾构始发奠定坚实基础。”姚印彬介绍，盾构机将从江心洲始发，由南向北掘进。
南京地铁4号线二期是南京第三条过江地铁线，工程起于珍珠泉站，总算龙江站，线座车站和中心风井均已开工，3座车站和中心风井已完结围护结构和全体的结构。6条盾构地道始发，其间5条盾构地道贯穿。
