记者从交通部门得悉，10月31日，应用于现在国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道施工的“江海号”超大直径盾构机在湖南长沙下线米。这是我国迄今自主研发的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化获得新打破。
据介绍，“江海号”盾构机由我国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨。“江海号”是以海太长江地道工程跨过长江、毗连大海两个意向交融命名，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪，涵义着盾构机将聚力潜行、灵通江海。
海太长江地道坐落江苏长江入海口区域，北起南通海门区，南至姑苏太仓市。工程线公里，选用双向六车道高速公路规划标准，规划速度为100公里每小时。其间盾构地道段长9315米，最大开挖直径达16.64米，沿线首要穿越粉质黏土、中粗砂、粉细砂等复合地层，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长间隔、超大直径、超高水压、超大埋深、杂乱工况等特色。
