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我国最大直径土压平衡盾构机在长沙下线月10日电 (向一鹏 胡琦)迄今我国研发具有彻底自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机，10日在我国铁建重工集团长沙第二产业园下线。
上述盾构机取名“秀丽号”，由中铁十四局集团和我国铁建重工集团联合打造，总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，开挖直径达12.79米。刀盘涂装极具四川特征，选用熊猫图画规划，一只怀有嫩竹的大熊猫呆萌心爱、绘声绘色，被称为“最萌大国重器”。
这台盾构机行将参加成自高铁秀丽地道建造。成自高铁是我国四川省境内一条衔接成都市与自贡市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，为四川第一条时速350公里的高速铁路。
秀丽地道为成自高铁要害节点工程，其间盾构段长2.62公里，始于成都驿都大路西侧，顺次下穿城市主干道和机动车检测站，沿线地上为成都市富贵地带，建构物和既有铁路散布密布。地道最大特点是“深浅纷歧”，最小覆土厚度缺乏8米，最大埋深到达60米，且盾构长距离穿越地层为泥岩，倘若将地道内掘出的悉数土壤平铺在足球场上，其高度可达15层楼高。
据中铁十四局成自高铁秀丽地道项目盾构掘进负责人李港介绍，为了应对覆土浅和沿线地上多建构物的复杂情况，盾构机增设23个超前注浆孔、28个径向注进口，可加强预先对周围土体注浆加固，径向注入支撑介质，有用操控地上沉降，保证地上修建不受影响。面临地道超大埋深带来的极高水土压力，盾构机选用高承压才能的聚氨酯密封技能，可接受10巴水土压力，相当于5个成年人站在一个鸡蛋上。
