苏报讯（驻常熟记者 陈洁 通讯员 张凤华）日前，海太长江地道施工中标成果发布，中交地道工程局有限公司中标江苏南通海太长江地道（公路部分）工程主体施工项目第4标段，其间常熟企业中交天和机械设备制作有限公司将为这条在建地道供给我国直径最大盾构机。
海过分江通道坐落苏通大桥下流约8公里处，是国家发改委印发的《长江干线年）》中清晰的公铁复合型过江通道，通道衔接南通海门区和姑苏太仓、常熟，全长约39.2公里，布设两条公路、一条铁路，是长江段首个公铁两用的地道。海过分江通道的建造对执行长三角区域一体化和长江经济带开展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速公路网络具有极端重大意义。
海过分江通道公路地道全长约11.2公里，其间盾构段约9.3公里，是国际最长公路水下盾构地道，也是我国断面最大的水下盾构法地道，可谓“长江榜首隧”。2022年9月7日，海太长江地道开工，其间盾构机的掘进施工为该工程的“重头戏”。
据了解，此次地道建造选用的是盾构机超长间隔掘进形式。超大直径盾构机的理论运用极限是掘进10公里，此次地道建造所用的盾构机需一次性掘进9.327公里，在国际超大直径盾构机地道建造工程史上实属稀有，且在掘进中还将面对沼气等有害化学气体、地层透水性强、水压高级难题，这对盾构机研发提出了极高要求。
中交天和机械设备制作有限公司为海太地道研发的超大直径盾构机开挖直径达16.6米，是现在我国制作的最大直径盾构机。为了可以更好的保证盾构机高效掘进，中交天和为盾构机装备了齐备的“工具包”，包含超长间隔掘进不换刀体系及自主导向体系、管片上浮检测体系、盾尾密封技能、管片主动组装、雷达探测体系等“黑科技”，保证盾构机在掘进中完成可视、可达、可测、可控、环保、高效。
