10月28日，由中交天和自主研制、我国首台出口海外超大直径盾构机贯穿的孟加拉卡纳普里河底地道——国父地道建成通车。该地道是南亚区域的第一座水下地道，也是我国企业在海外承建的第一条大直径水下盾构地道。地道选用我国标准规划，我国配备施工，我国企业管理，是我国地道在海外全产业链建造的一次成功探究，将成为“我国隧”在海外的一张亮光手刺。
国父地道所用的盾构机刀盘直径达12.12米、长94米、重2200余吨，是南亚区域投入到正常的运用中的最大直径盾构机。其走出国门，打破了由发达国家对海外超大直径盾构商场的独占，顺畅贯穿国父地道，用实力向国际展现了我国盾构机规划研制才能达到了全球领先水平。
国父地道选用我国标准规划及施工，为规划时速80公里的双洞4车道，单向盾构地道段长2450米。地道最大覆土仅深度31米、规划水土压力达0.59兆帕，以淤泥质粉质粘土、粉细砂等且坐落潮汐河段，在施工全套工艺流程中极易产生砂层液化，且沉降操控困难，管片上浮、刀盘易结泥饼，切削面易崩塌，排泥口易阻塞等难题。中交天和为此进行了针对性规划，选用适合的刀盘防结泥饼规划、泥水体系分层逆洗、智能防沉降操控、抗管道上浮、泥水循环体系自动操控等多项国际创始或先进技术。
掘进过程中，盾构机取得了最高日掘进13环（26米）、月掘进213环（426米）的好成绩，并霸占国际“十隧九漏”的业界难题，完成了（左右两线多万平米的地道“零渗漏”，地道管片错边量仅4毫米，远远低于行业界 17毫米的要求。
据悉，作为“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分，孟加拉国父地道是“一带一路”建造的重要一环。地道建成通车不只大大改进吉大港的交通条件，带动孟加拉区域经济开展，并且对完善亚洲公路网，促进孟加拉与四周的国家的互联互通，推进孟加拉国际化开展具有极端重大意义。
