【48812】厦门地铁首个双模盾构区间单线贯穿

　　14日，厦门地铁6号线集同段（集美至同安段）同安一中站，由寨阳车辆段出进场线明挖段始发掘进的区间右线完结贯穿。寨阳车辆段出进场线区间是厦门地铁首个选用双模盾构机施工的区间，区间全长969.9米，线路下穿梅山、东溪以及多条城市道路、管线，区间岩石特征及工程地质结构杂乱。

　　“这种山河交汇的地质结构，很合适运用双模盾构机。”施行工程单位中铁十二局厦门地铁6号线标三工区项目常务副经理王曙江介绍道，此次接纳的双模盾构机共有两种形式，一种是TBM（硬岩掘进）形式，习惯硬岩地层掘进；一种是土压平衡掘进形式，习惯软土和极端上软下硬地层掘进。

　　相较于传统的土压平衡盾构一天推动2米左右的施工速度，双模盾构发挥了速度优势，以日均4至6米的速度，发明了单月掘进量达150米的纪录。选用双模盾构机掘进的地道，盾构管片一体成型，保证地道安定性。经检测，现在该区间的成型地道无渗漏、无开裂、错台无超支。

　　作为厦门地铁首台始发的双模盾构机，此次完结区间贯穿，是双模盾构技能在厦门地铁建造过程中的重要实践。现在，厦门地铁6号线台盾构机正在掘进。（福建日报记者 林梓健 通讯员 严小辉）

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