【48812】打破超大直径盾构技能这项研讨获中邦交建科学技能进步特等奖

　　近来，中交集团发布了2023年度科技进步奖评选成果。其间，由中交一公局集团牵头，中交集团、中交地道局、中交天和联合申报的“高水压砂-岩复合地层大直径泥水盾构施工要害技能讨论研讨及使用”项目，荣获2023年度“中邦交建科学技能进步特等奖”。

　　全长2976米的南京和燕路过江地道，是国内超大直径盾构初次一次穿越多种杂乱地质条件组合的水下地道，最高水压0.79兆帕，是迄今为止长江上制作最为困难的过江地道，也是国内建造难度最大的盾构地道之一。

　　“高水压砂-岩复合地层大直径泥水盾构施工要害技能讨论研讨及使用”就是依托于和燕路过江地道项目提炼出来的成套技能。

　　中交一公局地道局原和燕路过江地道项目书记兼总工程师赵小鹏介绍，在整个过江地道建造期间，工程在许多方面取得了立异性打破。

　　“首先是处理了高水压砂-岩复合地层大直径泥水盾构地道建造的技能难题，完成了十万平方米地道零渗漏的技能效果，并构成了一套高水压大直径盾构地道‘三精三控’零渗漏施行工程技能系统。”赵小鹏表明，其次是完成了长效密封的常压换刀设备、摇摆轴承等要害配备的国产化；再次是完成并处理了杂乱地质条件下盾构掘进刀具磨损严峻、掘进施工功率慢、劣化岩粉条件下泥浆泥膜构成困难等问题并构成了一套高水压砂-岩复合地层大直径盾构地道掘进施工要害技能。

　　“这几大方面的立异性打破有力推动了科学技能进步和职业展开，并完善了技能规范、树立了职业标杆，起到了演示引领效果。”赵小鹏说。

　　据悉，“高水压砂-岩复合地层大直径泥水盾构施工要害技能讨论研讨及使用”项目有关技能还取得授权发明专利16项，宣布中心及以上论文35篇，软件著作权3项，省部级工法5项，发布及在编规范8部，经我国公路学会安排而且展开的科技成果点评会确定，研讨成果整体到达世界领先水平。

　　值得重视的是，该项目有关技能现在已成功使用到了北京东六环改造工程、上海机场联络线工程、江阴靖江长江地道工程、珠海兴业快线工程等多条超大直径盾构地道建造中，为职业展开供给了强壮的推动力。

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