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中铁十四局装备公司以科学技术创新铸造大国重器盾构机

来源：贝博app体育下载安装发布时间：2024-07-30 19:17:23

产品特点

　　23日，中铁十四局集团装备有限公司的生产车间，代号1276和1306号盾构机矗立其间、分外吸睛，焊接、组装、测试等工序正在有条不紊地进行。这两台巨大的盾构机在制造完成后，将分别运往杭州萧山机场站枢纽项目和厦门第三东通道项目，穿山入地，化作最犀利的锋矢，助力重点项目顺利完工。

　　盾构机，号称“地下蛟龙”，是基建中的核心装备，也是名副其实的大国重器。中铁十四局集团，国内大直径盾构和水下盾构隧道及城市轨道交通领域的有突出贡献的公司。2021年，集团落户通州湾示范区，成立中铁十四局集团装备有限公司。肩负着聚焦盾构装备、掌握盾构机关键技术、实现盾构机全生命周期管控的使命，装备公司建成中国铁建大盾构基地。去年下线的超大直径盾构机“京滨协同号”，开挖直径13.8米，整机总长约123米，总重2900吨，是目前国内配置最高、智能化水平领先的高铁隧道施工设备之一，亦是该公司研发技术实力的一次集中展示。

　　“‘京滨协同号’应用于京滨城际铁路天津机场2号隧道施工，隧道所处位置地质条件复杂，技术难度大、施工风险高，是全线重点控制工程。”中铁十四局集团装备有限公司副总工程师杨伦磊介绍，为解决这样一些问题，“京滨协同号”采用了数字化、信息化研发手段，定制化研发设计了可靠的盾构刀盘，采用可靠的主轴承、主驱动密封及主驱动减速机，极大的提升了施工安全性和施工效率。不久前，“京滨协同号”在天津顺利始发，朝着天津机场2号隧道工程正式掘进。

　　包括“京滨协同号”在内，已有8台盾构机先后从这里诞生，在各条在建工程高频“亮相”。频频下线大国重器的背后，是科学技术创新催生的新发展动能。“一台盾构机包含上万个精密零部件，重达几千吨，动辄几千万元造价，涉及地质、土木、机械、电气、液压、力学等多门学科技术，每一个设计都要求我们体现研发技术的精益求精。”杨伦磊说，每一台盾构机都要依据工程地质、水文地质情况“量身定制”，不断开展攻关。

　　制造中的1306盾构机，未来将穿越基岩凸起及孤石分布的全风化花岗岩层，针对此类特殊地质，1306盾构机采用岩石分裂机来处理前方的孤石和基岩突起；应用于杭州萧山机场站枢纽项目的1276盾构机，研发团队自主创新，对刀盘进行技术改良，增加渣土改良功能，更适应江南水乡的淤泥质粉质黏土、粉土、黏土等地质条件下隧道掘进施工。

　　类似的技术创新还有很多，从改良刀盘到高精度定位系统，从创新自动导向系统到先进的地质预测和监控技术，装备公司解锁了一个又一个“小目标”，实现了一项又一项“大突破”。

　　眼下，依托中铁十四局盾构机绿色制造的技术积累，公司有能力生产的盾构机直径涵盖了从2米到18米的范围。“我们配置了一流实验室，设置6个科研小组，同时针对盾构机核心部件主驱动，与中南大学、石家庄铁道大学签订了产学研合同，加快核心技术的掌握。”杨伦磊透露，装备公司已获评中国工程机械学会“全断面隧道掘进机维修与再制造基地”和“全断面隧道掘进机职业技能培训基地”。

　　此外，从设计到绿色制造，再到后期的维护保养，公司也已建立了一套完善的体系，确保每一台盾构机都能在最佳状态下运行，最大限度地延长其常规使用的寿命，为客户创造更大的价值。杨伦磊表示，装备公司将聚焦盾构机制造技术与装备研发，将创新技术与产业转化相结合，带动盾构机绿色制造产业升级与战略转型，打造“盾构机绿色制造成套技术和方案提供者、新型高效破岩技术提供者、主轴承绿色制造成套技术和方案提供者”3项盾构机绿色制造核心产业和技术，形成高水平发展的新质生产力。