日前，由我国铁建所属中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺畅下线，将投用于国际最长、直径最大的海底高铁地道——甬舟铁路金塘海底地道制作。
“定海号”盾构机最大开挖直径14.57米，总分量达4350吨，是一般盾构机分量的8倍。下线后，制作者将对超大配件进行分化，以海陆联运的方法跨过1000多公里，运抵甬舟铁路项目施工一线。
新建宁波至舟山铁路工程全长约76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。金塘海底地道是全线控制性工程，地道盾构段全长约11.21公里，选用双向盾构法施工，中铁十一局承建舟山侧6.27公里施工使命。
面对在近200兆帕高强度弱风化凝灰岩环境下施工、海底大直径洞内对接、拆机等国际级难题，研制团队在“定海号”盾构机中立异使用地道智能及绿色制作新技能，引进盾构机集成超前地质预告、饱和带压换刀、盾尾同步双液浆、盾体双层壳体、管片起浮监测和壁后注浆扫描等“六大中心”技能，旨在安全、绿色、高质高效推进工程制作。
甬舟铁路建成后，将完成浙江省高铁1小时交通圈方针，加速舟山及宁波融入共建“一带一路”和长江经济带国家经济发展的战略。
