盾构机行业发展如何 2021中国盾构机行业发展现状趋势与前景分析

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发布时间：2024-08-08 23:17:02

　　本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调查与研究基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息...

　　盾构机是干什么用的?在我国,习惯上将用于软土地层的称为盾构,将用于岩石地层的称为TBM。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏

　　盾构机是干什么用的?在我国,习惯上将用于软土地层的称为盾构,将用于岩石地层的称为TBM。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已大范围的使用在地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

　　根据盾构机不同的分类，盾构开挖方法可分为：敞开式、机械切削式、网格式和挤压式等。为减少盾构施工对地层的扰动，可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层，然后在切口内进行土体开挖与运输。

　　随着盾构机租赁行业竞争的不断加剧，大规模的公司间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的盾构机租赁企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户的真实需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。

　　盾构机是哪个国家发明的?盾构机是英国国家发明的。盾构机问世至今已有近200年的历史,其始于英国,发展于日本、德国。

　　盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

　　我国已经打破了国外盾构机独占市场的局面，我国盾构机产业近年来发生了根本改变，目前国内已有超过30家企业进入或准备进入盾构机行业，有些企业已可单独承接项目，具有自主开发、设计、制造、成套以及施工的能力和水平，正逐步实现自主化、本土化、产业化、市场化。从企业结构上分析，有三类形态：一是国内装备制造企业，即在源有装备制造链基础上形成的企业，此类企业基础良好。二类是施工公司转变发展方式与经济转型后新成立的装备公司，这类企业原本就拥有市场，因此目前发展得比较好，占有国内市场比较迅速。三类则是由外资控股的中外合资和外国独资企业。这其中，合资企业往往由于有技术而没有市场，所以在选择进入中国时采用了跟地方政府合作的形式，其特点是外国控股、中国方面提供市场，核心技术仍在外国人手中;外国独资企业同样也是由国外掌握核心技术，比如德国海瑞克、日本三菱等等。目前总的发展的新趋势是;国内企业在竞争中发展比较快。市场占有率不断增长。

　　随着全国各大城市轨道交通建设以及城际铁路、水利工程、过江隧道等项目的规模不断加大，盾构机作为挖隧道的专用大型工程机械，其市场需求也成倍数增长。到2020年全国规划地铁项目176个，规划里程6200公里，预计需要盾构机300台次以上;铁路建设未来5-10年，将规划新建17000公里，其中隧道约2000公里，约需盾构机200多台次。

　　盾构机租赁行业市场需求趋势变化分析，现阶段我国处于快速地发展时期，尤其是城市轨道交通建设以及城市地下空间开发更是急需发展。盾构生产产量、制造工艺、结构创新都会有所突破。国内盾构技术发展的新趋势是：适应任何复杂地层、超大断面、复杂断面、长距离掘进、高速施工要求，绝大多数都是一机多用，故国内盾构租赁业务大有可为。所以，作为世界上能独立生产硬岩掘进机(TBM)、并具有自主知识产权的三大企业之一的中铁工程装备集团，以及国内其他大型装备制造企业要认清形势，创新营销模式，努力做好盾构租赁服务，为我国甚至是国际的轨道交通建设贡献自己的力量。

　　随着我国基建大规模进行以及城镇化建设、南水北调等重大工程战略的实施。轨道交通、公路、水利建设等工程都将有大幅度增长，慢慢的变多的工程建筑设计企业在隧道施工中首选更为安全高效的盾构机，这也让国内盾构机租赁未来市场发展的潜力相当广阔。

　　盾构机被称为“地下蛟龙”，对于一些建筑行业来说其重要性不言而喻。今天中国快速崛起的多个城市，必须依靠地下交通网络、地下管廊以及海绵城市建设等手段解决诸如交通拥堵、管线盘结等大城市通病。为了建设地铁，中国早期的地下施工不得不依靠国外的盾构设备，其中大部分即是德日设备。过去，大型盾构机要依赖进口，一台大直径盾构机动辄上亿元，为建设秦岭隧道从德国进口的盾构机，一台就高达3.5亿元，比起生产高端芯片的光刻机也毫不逊色。由于国外设备价格高昂，企业价格承担接受的能力吃重，在一大批的建设工程中，中国的盾构机制造企业渐渐发展成熟，在不断的研究改进中具备了整机生产能力。

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