3月27日，由铁投集团所属珠肇铁路公司出资建造、中铁地道局和中铁装备集团联合打造的国内最大直径土压/TBM双模盾构机“永安号”（中铁1169号）在广东中山顺畅下线，标志着珠肇高铁高质量建造获得阶段性开展。
圭峰山地道是珠肇高铁全线重难点工程及控制性工程，“永安号”是为圭峰山地道量身定制的超大直径双模盾构机，开挖直径到达14.29米，主机长14.3米，总长117米，总重约4250吨，为我国首台14.29米超大直径土压/TBM双模盾构机，可谓“前无古人”，将创始大盾构施工新的范畴，为未来超大直径双模盾构施工供给经历和样板。
圭峰山地道全长15.155千米，地道沿线地势杂乱，施工工法杂乱，多个危险源交错联接，工程推动中面对的危险极大。研制团队遵循“规划+制作”协同联动理念，结合沿线杂乱地层特色，结合实际对刀盘、刀具进行规划，针对性装备八主梁面板式刀盘，提高了刀具的抗冲击及耐磨性，为地道安全高效施工供给刚强保证。
依照施工方案，下一步将“永安号”盾构机拆解运往圭峰山地道2#竖井施工现场进行从头拼装，估计下半年“永安号”盾构机敞开地下之旅。
珠肇高铁是广东省自主出资建造办理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高水平开展的重要战略性高铁。高铁建成通车后，将串联江门与珠三角纽带机场，完成轨迹与航空的无缝联接，逐渐提高江门珠西归纳交通纽带位置，对珠三角区域城市开展起严重的交通纽带效果。
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