盾构机被称作“工程机械之王”，是开挖地道的利器，更是衡量一个国家制作业水平的重要标志。
现在，全球每10台盾构机就有7台来自我国，在全球的商场占有率超越三分之二。其核心部件，也便是盾构机的“心脏”是当之无愧我国自主研发的“我国心”。
前不久，在全球最大的地下工程配备制作基地铁建重工长沙第二产业园，一台全新下线的为客户量身定做打造的行将出口意大利的我国盾构机正式“带妆”交给。
从2023年9月开端，湖南自主研发的高端地下工程配备初次出口意大利和欧盟商场以来，专为意大利工程制作的我国盾构机连续下线交给。前不久，又有一台美丽的“钢铁巨龙”“带妆”正式下线，行将踏上前往意大利的旅程。
我国盾构机怎么发掘国际最深海底地道？逢山开路、遇水架桥，这对路途建设者来说已经是粗茶淡饭。可是若要穿山越壑、潜江入海，想要在水下发掘一条国际最深的海底高铁地道怎么办？我国盾构机就成为地道工程的“得力干将”。
在广东虎门珠江入海口建设中的深江铁路珠江口地道，这是海面下90米的方位，连接着广东东莞与广州南沙，是现在我国最大水压、最大埋深的海底地道。这儿工程水文、地质状况极端杂乱，施工难度国际稀有。这个一镜究竟的画面便是由我国铁建打造的“深江1号”和“深江2号”盾构机一起从东莞虎门和广州南沙方向相向开挖的画面。“深江1号”身披“醒狮”皮肤，“深江2号”喷涂“蛟龙”造型，我国盾构机宛如“钢铁巨龙”，凿岩破壁、气势汹汹，不断证明着我国制作的实力。
我国盾构机是当之无愧的“国字号”重器，这条“钢铁巨龙”长什么样儿？盾构机是现在最先进的地道开挖配备，集机、电、液、信息、人工智能等高技能于一身，往往“钢铁穿山甲”用于打通地道的“最终要害一环” 。
国产盾构机具有上万个零部件，依据不同的用处直径会有不同。其实，盾构机还有长长的身体，一般机身长度超越百米，分量到达数千吨，由刀盘、主驱动、盾体、管片组装体系、控制室、推动体系等几部分所组成。
