2月26日，开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，该盾构机由我国铁建所属中铁十四局和铁建重工联合研制，将用于国际最长海底高铁地道——甬舟铁路金塘海底地道建造。
“甬舟号”盾构机全长135米，总重量4350吨，选用重型带压刀盘规划，缩小刀距离、添加滚刀数量，选用双层壳体，在全球范围内初次研制使用滚刀磨损智能监测体系，刀盘耐磨性、破岩才能更强，可确保掘进工效，有用应对海中高压、狭隘拥堵的空间的原位拆解。一起，该盾构机使用现在控制精度最高、技能最先进的导向体系，装备了超前地质预告和超前注浆加固等专用设备，可确保海中对接的精度和安全。
金塘海底地道是甬舟铁路全线公里，其间海底盾构段长11.21公里，最大埋深78米，选用两台盾构机相向掘进。从宁波端作业井动身的“甬舟号”盾构机将独头掘进4940米，不只要下穿石油管线项危险源，还将长距离穿越硬岩和软硬不均地层，一起需求人工在海底进行高压换刀作业，施工难度极高。
据了解，甬舟铁路全长约77公里，建成后将完毕舟山不通铁路的前史，关于完善浙江铁路网布局、推进沿线旅游业开展具有极端重大意义。
