济南市黄岗路穿黄地道，是国际最大直径水下盾构地道。6月11日上午，这条跨黄通道的盾构机真实开端吊装下井。安装好之后，年内将开端地道掘进。
“现场一切岗位请注意，吊装作业前安全查看已完结，无安全危险危险，开端吊装下井！”上午9点16分，在济南市黄河北岸的龙湖湿地公园内，跟着吊装指令的下达，“山河号”盾构机一号台车慢慢从地面升起，拉开了国际最大直径水下盾构地道盾构机下井吊装前奏。中铁十四局济南市黄岗路穿黄地道盾构司理薛永超介绍说，“本次吊装下井的一号台车，是‘山河号’盾构机后配套台车中最大、最要害的一节，重510吨，长约30米，考虑其巨大的尺度和分量，采用后、中、前三段的吊装次序，由800吨履带吊从始发井端头顺次吊装下井，在井下指定方位完结拼装作业。”
针对项目地质状况量身定做的“山河号”盾构机，最大开挖直径17.5米，总长163米、重达5200吨，是国际在建最大直径泥水平衡盾构机，主要由刀盘、12块盾体、主驱动、拼装机等部件组成，总装到达国际领先水平。中铁十四局济南市黄岗路穿黄地道总工程师高同矿告知闪电新闻记者，“为瞄准盾构机年内始发方针，咱们逐步齐备施工安排计划和应急预案，投入技能、安全管理人员35人、施行工程人员200余人，装备300吨、400吨、800吨履带吊各一台，最大极限确保各项作业的稳步推动。”
济南市黄岗路穿黄地道工程南起蓝翔中路，向北穿越济广高速、黄河、鹊山水库和沉沙池，在龙湖湿地公园接地，与G309立交联接，是济南市构建南北向跨黄河的大通道之一，建成后，将助力济南市主城区与新旧动能转化起步区彼此连通，有力推动起步区建造全面提速。
