在科技和物资方面，领先国家对落后国家进行技术封锁，在世界历史上屡见不鲜。
我们来盘点一下，二战以后，西方先进国家对落后国家，是怎样全方位卡脖子的。
学着学着，本来落后的学生，厚积薄发一跃而前，突然成为优等生，也是常有的事儿。
尝到甜头的英国，立即在1774年到1785年，发布了一系列禁令，禁止技术人员与技术图纸外流，防止被别的国家掌握和利用，以维持它工业国家的主导地位。
英国颁布了《航海条例》，严禁纺织业主和熟练工人移民美洲，后来进一步拓展到钢铁业和煤炭业，工匠和制造业主若移民被发现，将被剥夺公民权和财产，甚至关进监狱。
1790年，美国的国会通过了专利法案，联邦专利委员会开始运转，对携带英国技术的工人格外优待。
所谓重赏之下必有勇夫，英格兰的穷工匠有的是，还有很多在英国活不下去的，只能漂洋过海来到美洲。
美国的“工业革命之父”，塞缪尔·施莱特和约翰·施莱特兄弟俩，就是在这种情境下来到美国的。
他们没有携带什么图纸，他们只是把最前沿的纺纱技术装进了大脑，带到了美国，给美国的工业革命带来了翻天覆地的变化。
依靠记忆，塞缪尔复制出了当时最先进的纺纱机，并且在英国技术的基础上，制成了新型纺纱机，开启了美国最早的机械纺织。
美国从欧洲学到了技术，完成了自己的一系列工业革命，慢慢的变成为英国之后的世界老大以后，就开始和英国人动一样的脑筋，封锁技术了。
1949年11月，在美国的提议下，西方国家秘密成立了一个组织，名叫巴黎统筹委员会。
这个组织是专门用来封锁禁运的，列入禁运清单的有军事武器装备、尖端技术产品和稀有物资，共三大类，有上万种产品。
对谁禁运呢？对包括苏联和中国在内的社会主义国家和一些民族主义国家，总数大概有30个国家。
禁运了多久呢？时间长达40多年，一直禁运到1994年4月1日，巴统才正式宣告解散。
所以新中国成立以来，总是在找各种机会，引进设备与技术，提高自力更生的能力。
一开始，我们是从苏联和东欧引进设备与技术的，建立了强大的重工业体系，为以后的工业发展奠定了扎实的基础。
这种观点简直是小孩子的想法，人类的科技发展，都是站在巨人的肩膀上的，没有谁能离开前人所创造的基础知识，而完全引领科技进步。
而中国的科技发展，尤其是关键领域的发展，绝大部分是依靠自力更生，独立创新的。
如果知道某个科研成果是存在的，这个行业的科学家，就可以把这个成果做出来，无论用什么方法！
最明显的例子，就是在西方和苏联严格封锁的情况下，新中国自己研发出了氢弹。
要知道，一方面和氢弹在技术原理上并不相同，另一方面国际上核大国对氢弹的研究绝对保密，没有一点公开资料。
于是我国“两弹一星”勋章获得者，于敏教授怀揣着自主创新的精神，在那样一个技术封锁、信息封闭的年代，毅然挑起了这一重任。
于是1965年，在在于敏的亲自组织和部署下，我们突破了氢弹的理论，发明了世界上独一无二的“于敏构型”。
目前，世界上只有两种氢弹构型，一种是“于敏构型”，另一种是美国的T-U构型。
相比较于美国的T-U构型，于敏独创的“于敏构型”更出色，体积小，维护成本低，核弹头的有效期长。
要知道，于敏基本上没有出过国，在研制核武器的所有权威物理学家中，他是唯一一个未曾留过学的人。
从到氢弹，美国人用了三年零七个月，英国用了四年零三个月，法国用了八年零六个月，前苏联是四年零三个月。
正是依靠打破国外技术垄断和封锁的理念和魄力，于敏与诸多科学家共同创造了这样的奇迹。
2008年，我国成功研制出第一台拥有部分自主知识产权的复合土压平衡盾构机，打破了国外的技术垄断。
2004-2010年，中国的高铁需要向全球的高铁公司购买，中国的铁路网上，奔跑着来自加拿大、日本、德国和法国的列车。
从2008年开始，我国开始慢慢学习高铁的设计技术，并开始了自己的创新之路。
从时速250公里的高铁，到时速380公里的高铁，中国不断研究改进创新，终于研制出了自主设计的中国高铁列车。
现在，中国高铁技术已成为走向全球市场的“国家名片”，牢牢占据“三个全球第一”。
“我们过去曾想卖昂贵的芯片，这能创造高薪工作。强迫他们自己制造芯片，意味着将来会发生冲突。你不仅放弃了那些高薪工作，还强迫他们自给自足，那么这有好处吗？”
真正想对一个国家封杀科学技术，正确的做法应该是，向这一个国家大量倾销你的科学技术产品，让这一个国家完全不想自己研发。
欲戴王冠，必承其重，中国要走向复兴，这必然是一条充满挑战、讥讽，甚至付出血汗的艰辛之路。
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