（一）盾构机能穿山、可越海，不仅能替代工人进行风险的地道发掘，还能将施工功率进步八到十倍。我国盾构机曾一度依托进口。为打破国外独占，二〇〇二年，中铁地道集团盾构机研制项目组建立。时年二十四岁的王杜娟，便是项目组成员之一。
（二）盾构机的零部件有一万多个，一台设备的操控办理体系有两千多个操控点。为澄清其结构，王杜娟和搭档简直跑遍国内地铁建造城市，在地道里仔仔细细地调查每一台盾构机。二〇〇八年，项目组成功研制我国首台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机。
（三）跟着交通建造脚步加速，王杜娟和团队迎来更多应战。高黎贡山地道长、地质杂乱，施工需穿越地热温泉上百处、断层破碎带十六个、岩爆区段约两公里……王杜娟率团队反复研究，立异规划出其时国内最大直径硬岩掘进机“彩云号”，处理了山岭地道施工难题。
（四）直径超十五米的“大盾构”是特大断面地道施工中不可或缺的重器，常压换刀技能是“大盾构”研制胜败的要害之一。王杜娟带领团队累计测试了一百多种计划，总算获得该项技能打破，国内首台具有自主知识产权的十五米级超大直径泥水平衡盾构机应运而生。
（五）在王杜娟和团队的尽力下，国产盾构机从零起步，依托立异后发赶超，涌现出世界最小直径硬岩掘进机、世界首台马蹄形盾构机等顶级产品，中铁配备盾构机的全体国产化率超九成，并在异形掘进机等范畴跻身世界抢先水平，有力支撑了我国交通网络建造。
（六）现在，我国盾构机约占全球市场占有率的七成。仅王杜娟和团队便规划完成了一千五百多台盾构机，立异研制十六项世界抢先技能。中铁配备盾构机产销量接连五年位居世界第一。为研制大国重器、助力制作强国建造，王杜娟和团队仍奔驰在科学技能立异的路上。
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