中新网广东新闻9月5日电(唐贵江 苑治强 管晨宇) 8月30日上午，由中铁广投办理的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称“广佛西环”)项目狮山1号地道右线的盾构机“初心号”顺畅完成掘进，成为全线首成掘进的盾构机，标志着全线首条盾构区间顺畅贯穿。
广佛西环项目起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全大街和白云区江高镇，止于广州北站，线千米。全线站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站。
此次贯穿的狮山1号地道右线米的“初心号”土压平衡盾构机进行施行工程。该地道盾构机于2023年6月30日从广佛肇城际北侧盾构井始发，至2024年8月30日于狮山东站南端顺畅接纳，全程掘进耗时仅14个月，均匀每月掘进长度近300米。盾构始发以来，除长间隔下穿狮山镇大片厂房区域外，沿途还触及高速路、高压燃气主管网、校园、在建地铁地道、加油站油库、水库泄洪区等很多重要建(构)筑物，具有穿越环境杂乱、单次掘进间隔长、复合地层占比大、施工危险高级特色。
为保证该地道区间顺畅贯穿，广佛西环总包部联合一工区及后方公司，在铁司的辅导下压实三方联动职责，科学谋划，对沿线既有建构筑物展开了全面调查和评价，约请很多业界专家对工程施行重难点和计划做多元化的剖析评价，合理的组织施工，完善应急预案及联动办法。在保证环保和质量的前提下，成功跑出项目建造“加速度”。(完)
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