14日,济南轨道交通集团有关人士说,R1线一期项目发展顺畅,现在高架段桩基已完结87%,承成45%,墩柱完结了36%。本年6月1日已进入高架段U型梁的架起。
地下段4座车站已进入土方开挖、结构施工。地下区间段选用盾构法施工,一共有6台盾构机。上个月第一台盾构机完结工厂检验部分,因为盾构机的体量大,进入施工现场时,还要从头拆装以及现场调试等流程,依据方案,6月底将在王府庄区间西一公里左右的当地进场组装,估计在7月中旬开端掘进。
该人士说,估计盾构机入地后一天能掘进10米,一个月约300米。第二台盾构机将于8月上旬开端掘进。盾构机在作业时,动态很小,在施工全套工艺流程中,地上上也不必大面积拆迁,不阻断交通,施工无噪音,地上不沉降,不影响居民的正常日子。此外,R1线要通过京沪高铁下和济南西站下,钻爆法存在不可控因素,如果操作不妥会影响高铁通行。
