8月2日上午，跟着盾构机刀盘慢慢滚动，广州地铁集团最大直径盾构机“白云前锋号”在白云机场T3交通枢纽轨迹交通预留工程（以下简称“T3轨迹交通枢纽”） 广珠（澳）高铁盾构始发井顺畅始发。
T3轨迹交通枢纽广珠（澳）高铁地道为单洞双线公里。此次始发的“白云前锋号”大直径盾构机由刀盘、主机、设备桥和配套台车组成，整机全长145米，开挖直径为14.31米，总重量约4500吨，装机总功率约9000千瓦，总推力20000吨。
始发后，盾构机将直接下穿机场飞翔区，自东向西顺次穿越机场围界、导航雷达信号影响区、土面区、滑行道等区域。掘进区间地质岩溶发育强，包括砂层、粉质黏土、含砾粉质黏土、中风化石灰岩等地层，具有施工环境杂乱、掘进危险高、操控要素多等特色。
针对杂乱多变的地层地质状况，盾构机装备了“螺机+直排管”双通道排渣体系和同步双液注浆等功能，为顺畅盾构掘进奠定了坚实基础。
据介绍，T3轨迹交通枢纽由广州地铁集团担任建造办理，与白云机场三期扩建工程同步规划、同步规划、同步建造、一体化运营。项目包括广河高铁、广珠（澳）高铁、芳白城际等线车站及两边区间工程，是广州白云国际机场三期建造的重要组成部分，也是T3航站楼“羊城花冠”下交通枢纽的中心工程。
项目建成后，将完成白云机场与广州中心城区30分钟灵通、与珠三角城市60分钟灵通、与泛珠三角区域首要城市3小时灵通，关于快速推动大湾区世界级机场群建造，助推大湾区世界级城市群高水平质量的开展具有极端重大意义。
