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本报讯4层楼高的盾构机你见过吗？昨日，这个“河南造”钻洞利器在郑州露脸，它的刀盘直径达12.14米，是现在使用于国内铁路地道最大直径的土压平衡盾构机。这个由中铁配备集团联合中铁六局集团一起研制的“大家伙”下线，完全打破了我国超大直径盾构产品技能长时间依靠进口、核心技能受制于国外制作商的困难局势，对满意未来城市交通路网开展建造有着重要意义。
昨日上午，大河报记者见到这台设备，它是个“大块头”——有4层楼高，整机全长135米，重2800吨，是一个当之无愧的“重量级选手”。操作中“大块头”因为“胖”面对开挖直径大，带来拱顶外压力偏大、刀盘转速低、刀具易磨损等相对应的规划难题。此外，施工中它还将穿越地下长达2公里的卵石层，卵石粒径达到了600毫米，如此大直径盾构地道穿越长距离杂乱地层也是全国首例，这对盾构机刀具耐磨性提出了应战。但这些都被盾构研制小组逐个破解，把它变成“灵敏的胖子”，在地下每小时最快可以掘进3.6米。
据介绍，这台盾构机是专为太原铁路纽带西南环线项目量身定制，该项目由中铁六局集团承建，盾构地道北起汾河站南至北六堡站，全长4850米，地道埋深8至25米。盾构使用的地道坐落太原市城郊接合区域，上方建筑物较多，下穿很多危险源，业主单位铁路总公司及施工方中铁六局在归纳测算暗挖法和盾构法的归纳效益之后，决议选用盾构法施工，“因为该地道客货列车两用且双线单洞，所以要求地道净空较大，国内最大直径的土压平衡盾构也就‘应运而生’”。
据中铁配备集团总经理谭顺辉介绍，此前，国内大直径土压平衡盾构核心技能一向把握在外方手中，这种盾构一向都是国内厂家与国外厂家联合制作，此设备的制作标志着我国正式打破超大直径土压平衡盾构规划与制作中的一系列关键技能，有助于我国逐步构成战略性新鼓起的工业，满意未来城市交通路网开展建造对超大直径土压平衡盾构的火急需求。
