央广网天津12月10日音讯（记者韩雨晨）记者从天津市交通运输委员会得悉，近来，由中铁四局承建的京滨城际二期工程首台盾构机开端掘进。跟着盾构机刀盘慢慢滚动，京滨城际首台超大直径盾构机“京滨同心号”顺畅始发，向着天津沿海机场方向开端掘进。
“京滨同心号”是京滨城际全线首台始发的盾构机，也是京津冀区域最大直径铁路盾构机。该盾构机总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，用于京滨城际下穿天津沿海国际机场区域的1号地道施工。盾构机始发后将顺次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等要害点位，进入京滨城际天津沿海国际机场站，该区间盾构地道长2923米，最大埋深29.82米，具有“直径大、土质粘、危险高”等特色。
京滨城际是执行京津冀协同开展战略、打造“轨道上的京津冀”的标志性工程，一期工程2022年建成通车，二期工程2022年11月开工建造，起自北辰站，经东丽、沿海新区，接入津秦高铁沿海西站和津潍高铁沿海站。
“京滨城际既承当京津冀沿线客流，构成京津间第三条城际通道，又是京沪高铁辅佐通道的组成部分。”据天津市交通运输委员会铁路建造处处长尹相君介绍，京滨城际全线贯通后，在天津沿海机场构成集铁路、民航、地铁等多种交通方法于一体的大型归纳交通枢纽，将加强完善京津冀区域路网结构，为三地大众供给更方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化开展。
近来，由中铁四局承建的京滨城际二期工程首台盾构机开端掘进。跟着盾构机刀盘慢慢滚动，京滨城际首台超大直径盾构机“京滨同心号”顺畅始发，向着天津沿海机场方向开端掘进。
