“成渝号”在成都蜀安地道始发

　　11月27日，由中铁十一局承建的超大直径土压平衡盾构机“成渝号”在坐落成都市的蜀安地道始发，标志着成渝中线高铁进入盾构施工新阶段。

　　成渝中线高铁起自重庆北站，进入成都境内后，穿过富贵市区，抵达成都站。城区段居民楼多、构造物多，为了安全通过，穿越该段的蜀安地道引进盾构施工，成为全线仅有的盾构地道。该地道为单洞双线，选用“盾构法+明挖法”施工，全长约10.38公里，其间盾构段全长近10公里，是目前国内掘进间隔最长、直径最大的土压平衡盾构地道。地道分为两段建造，由两个盾构机别离施工。

　　“‘成渝号’直径14米，长105米，但因施工场所受限，无法全体下井。”中铁十一局成渝中线高铁项目部项目相关担任的人介绍，长江沿岸铁路集团四川有限公司安排专家研讨“成渝号”拼装计划，通过41天的拼装调试，成功完成分体始发，并创下大盾构拼装调试全国新纪录。

　　“成渝号”从2号井始发后，先后下穿西成高铁北湖特大桥、蜀龙路下穿地道等多处重要建构筑物，终究抵达3号盾构井接纳。“成渝号”还选用了盾构推拼同步体系、盾构智能掘进办理等多项针对性的技术创新，可有用提高施工功率。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线公里。项目建成通车后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都铁路、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，推进成渝区域路网结构更完善，成渝两地通行时刻进一步紧缩。（四川日报全媒体记者 王眉灵）

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