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抵达海太长江地道工地！大国重器“江海号”盾构机首件出场

来源：贝博app体育下载安装发布时间：2024-12-18 23:26:23

产品特点

　　海太长江地道工程过江地道长11.185公里，选用双向六车道高速公路规划标准，规划速度为100公里/小时，其间盾构地道段长9315米，是现在国际最长的公路水下盾构地道。

　　针对盾构段地道“长、大、高、深”特色，我国铁建重工集团、中铁十四局集团联合为其量身定做了先进的地道掘进设备——“江海号”盾构机。该盾构机整机长约145米，总分量约5000吨，最大开挖直径达16.64米，是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。本年10月31日，在湖南长沙正式下线。

　　14米及以上直径盾构机被业界称为超大直径盾构机，是名副其实的大国重器。盾构机由刀盘、主驱动、盾体、台车以及几十万个零部件组成一个全体。面临如此大块头，怎么跨过千里，把它从“出生地”湖南长沙运送到海门的施工一线？

　　记者了解到，盾构机下线后，先是在工厂里进行拆解，再分段经过不同的运送方法翻山越岭抵达海门，接着进行拼装、调试。以“江海号”盾构机刀盘为例，仅刀盘中心块就重达150吨，需水陆联运送达工地。像主驱动设备、盾体结构件等大件，也是选用拆解分块后水陆联运。除中心块外，刀盘其他边块分量平均在40吨左右，比起整个刀盘的440吨分量，“减负”了许多，与其他的后配套设备、台车等相对小件，则是经过陆运的方法运送。

　　此次首件部件的顺畅出场，背面是项目建造团队严密协作与精心准备的成果。从盾构机的规划研制、部件制作，到运送计划的规划与施行，每个环节都经过了重复证明与优化，凝聚着很多工作人员的才智与汗水。

　　江苏省交建局海太长江地道建造指挥部将以此次首件部件出场为关键，活跃与盾构机制作、施工、监理等各方坚持亲近交流与协作，及时处理施工全套工艺流程中或许会呈现的问题，保证“江海号”盾构机准时完结拼装调试并顺畅投入到正常的运用中。