首款“武汉造”双模盾构机下线

　　12月12日，在中铁科工江夏基地，工人正在调试下线的双模盾构机“智勇号”。 （湖北日报全媒记者 朱熙勇 通讯员 胡鹏 摄）

　　12月11日，中铁科工再制作的土压、泥水双模盾构机“智勇号”在武汉江夏制作基地下线，这是首款“武汉造”双模盾构机。该设备能针对杂乱水系地层地道施工，具有土压和泥水两种掘进形式，标志着鄂产地道配备在应对杂乱地质方面获得新打破。

　　12月12日，记者走进中铁科工江夏基地盾构机总装车间，工人们正在赶紧拼装“智勇号”盾构机。开挖直径6.98米的“智勇号”，身高约有2.5层楼高，长长的身体一眼望不到头，总长121米，体重约600吨。

　　“与一般盾构机功用单一比较，‘智勇号’是土压、泥水双模盾构机，就像一部双卡双待手机。”中铁科工轨迹公司项目首席技能官石志远介绍，在技能攻关下，对原土压平衡盾构机的刀盘和盾体等首要部件、结构能够进行针对性改造，新增一套泥水环流体系，将土压和泥水平衡盾构的部件融合在1台盾构机上，后期可根据地层改变在两种形式之间切换运用，以此来习惯地铁地道杂乱地质状况。“智勇号”盾构机可大规模的使用于接近江河湖海的富水地层，在土体稳定性强时运用土压形式能够大大削减施行工程的本钱，土体自稳性差或许地下水多时选用泥水形式能够较好地操控地表沉降，该设备改造后可满意3.6米每小时的掘进速度。

　　据悉，“土压＋泥水”双模盾构机“智勇号”是根据市场需求改造，开始意向使用场景将确认在青岛、武汉、福州、深圳等地。此前，中铁科工江夏基地制作的盾构机现已使用于武汉地铁3、6、12号线工程施工。

　　“盾构机价格不菲，每台5000万元至1亿元，且大多为定制，改装再利用，是更经济的挑选。”中铁科工轨迹公司总工程师陈家乐表明，盾构机再制作产品比较置办新机节约本金50%以上，节能60%，节约耗材70%。抢抓国家推进大规模设备更新和消费品以旧换新机会，中铁科工江夏基地已累计制作超越150台套的盾构再制作整机及600余台套的要害零部件，每年约有30台盾构机在这里重获重生，奔赴广州、深圳、西安、天津等地。（记者严运涛、林晶、通讯员潘万齐、胡鹏、路远馨）

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