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国内首例！西渝高铁合川东地道出口泄水洞盾构始发

来源：贝博app体育下载安装发布时间：2024-12-08 19:31:43

产品特点

　　10月22日，跟着盾构机刀盘慢慢滚动，中铁十四局承建的西渝高铁12标合川东地道出口泄水洞真实开端发动盾构施工，标志着我国高速铁路地道小断面辅佐坑道初次选用盾构法施工顺畅施行。

　　合川东地道坐落重庆清平镇，全长7.388千米，穿越杂乱地质如泥海石林。泥质松软，围岩软弱，施工难度极大。为处理地道正洞“N”字形坡低洼排水难题，规划在间隔地道出口约800米正洞方位设置1777米长的泄水洞。

　　泄水洞最大埋深62米，主要以软土和泥岩、页岩为主，部分地段近间隔下穿河槽、房子和公路。终究优化为盾构法施工，扰动规模更小、下穿结构物尤其是浅埋地段下穿施工安全性更高，作业工效更快。

　　针对合川东地道出口泄水洞地层条件，项目部选用直径3.5米，总长120米，总重约280吨的土压平衡盾构机施工。相较于大型盾构机，该盾构机具有直径小、结构相对简练且对环境影响较小等特色。合川东地道出口泄水洞盾构机的成功始发，为我国高铁建造小断面辅佐坑道穿越特别地舆条件供给了名贵经历。

　　西渝高铁建成通车后，将加强完善通中西部区域路网结构，极大便当沿线人民群众出行。（中铁十四局）

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