亲自看望！佛山盾构机工厂揭开我国“钢铁巨龙”的奥秘面纱

　　地铁，不只是现代城市交通的命脉，也代表着技能的前进与立异。你可曾想过，这些任意奔驰于地下的地道是怎么制作的？在这样的一个进程中，盾构机则是不可或缺的“幕后英雄”。近来，来自塞尔维亚的留学生Doki受邀看望坐落佛山顺德的中铁华隧联合重型装备有限公司，经过近距离触摸这项技能的巅峰之作，了解了背面的故事。

　　一走进中铁华隧的工厂，Doki马上被眼前这台巨大的TBM（地道掘进机）震慑到了。这台名为“罗铁3号”的双护盾TBM，高达三层楼，刀盘直径达6.73米，犹如一条巨龙，标志着我国在基础设备建造中的自主立异。公司电气与智能技能研究院的工程师刘睿斐向她介绍了这台机器的结构，“刀盘上的近50把滚刀像是盾构机的‘牙齿’，担任切开地道中的岩石。”

　　Doki猎奇地问询盾构机的发掘才能。依据刘睿斐的解说，有理想地质条件下，一台TBM每天能够掘进20米，但在遇到硬质地层时，这一个数字或许仅为几米。仅刀盘的部分就现已显得极为杂乱，而这台“罗铁3号”全长则达到了205米，后方还装备了用于管片组装的设备等，尽显其雄厚的技能实力。

　　观赏进程中，一个紧迫避险舱也引起了Doki的重视，它装备了水、食物及照明设备，用于应对突发状况。虽然中铁华隧累计出产了1000多台盾构机，但这一设备从未被运用过，尽显技能的先进性。中铁华隧的成功并非偶尔。2008年，我国第一台具有自主知识产权的盾构机面世，打破了行业界对进口产品的依靠。现在，跟着“冷冻刀盘技能”和“双模盾构机”的研制成功，我国盾构机不只走出国门，还出口至全球32个国家和地区。

　　“本来国际上这么多国家都有我国克己盾构机的奉献，了不得！”Doki的感叹道出了我国制作业开展的全景。在业界专家何勇的带领下，Doki了解到中铁华隧现在每年出产盾构机280台，成为粤港澳大湾区地下空间开发的支柱。随技能的渐渐的提高，盾构机的价格较进口产品降低了三分之二，为国家节省了很多外汇，也反映了我国制作的自傲。

　　最终，刘睿斐总结道：“大批年青、优异的工程师和工作人员是支撑我国自我研制的重要力气。”经过这次看望，Doki不只目击了这一“钢铁巨龙”的制作的完好进程，更看到了我国在基础设备建造范畴的兴起与演化。相较于曩昔的依靠进口，现在的盾构机渐渐的变成了我国高技能制作业的代表。未来，信任会有更多的立异和打破。

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