南京地铁4号线二期过江地道开端盾构掘进

　　9月6日上午，在江苏南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处，伴随着“新征途号”盾构机刀盘开端慢慢滚动，标志着南京地铁4号线二期过江地道工程真实开端盾构掘进。

　　南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街路走行，顺次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江后，接至一期工程起点站龙江站，线公里，首要坐落江北新区，一起触及建邺区、鼓楼区，悉数为地下线座。其间，由中铁十四局施工的过江地道段为全线控制性工程，始于建邺区江心洲中心风井，下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站接纳，全长3062米，为单洞双线规划，选用一台泥水平衡盾构机施工。中铁十四局南京地铁4号线二期项目盾构司理姚印彬介绍，为保证盾构机在杂乱地层的适应性和高效掘进，项目团队屡次对盾构机选型、掘进计划进行证明及优化，量身定制了“新征途号”盾构机。盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。

　　据悉，南京地铁4号线号线号线、宁和城际一期后，南京建造的第四条过江地铁。建成后，可加速推进南京跨江交融开展，完善城市轨道交通网络，加强南京江北新区与主城之间的联络，缓解过江交通压力，促进区域社会经济可持续开展。

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